燃氣導熱油鍋爐的火災預防 燃氣導熱油鍋爐安全操作規范

導熱油鍋爐具有低壓高溫的工作特性，被廣泛應用于化工、紡織、輕工、印染、造紙、建材等行業。但近年來，全國各地民營企業發展迅速，很多企業為了節省投資，安裝了已接近年限的導熱油鍋爐，導致故障不斷。加之部分操縱、檢驗職員業務技術差，難以及時消除設備故障，使得導熱油鍋爐火災時有發生。

司爐工必須經技監部分培訓合格，統發“司爐工操縱證”，只有持證司爐工才準獨立操作燃氣導熱油鍋爐設備，以保證出現異常情況能及時排除。還要保持循環油泵、儲油槽的清潔，隨時清除表面上積聚的油垢和灰塵，嚴防其被外部飛火引燃成災。

一、鼓包、爆管引起火災

1.油質不佳，油中殘炭指標超標。導熱油在儲存、運輸或運行維護中不慎而使水分、雜質或其他油污等混進油中，當導熱油工作升溫到1000C時，會引起噴油并著火，或者水分受熱汽化產生高壓，引起設備的超壓爆炸。另外油中殘炭指標超標，導熱油在加熱運行過程中會發生一些化學變化而天生少量高聚合物，同時也會因局部過熱天生焦炭，這些高聚合物和殘炭不溶于油而懸浮在油中，運行中這些物質會沉積在鍋筒底部而過熱鼓包，沉積在管壁而過熱爆管。因此，定期對導熱油取樣分析，及時把握油的品質變化情況，分析變化原因，定期補充新導熱油量，使其殘炭量基本得到穩定，加進鍋爐中的導熱油必須預先脫水，發現問題，應及時采取相應措施。

2.出口溫度超溫，流速過低。有時因油溫度高而用熱機溫度卻上不往，不能滿足生產需要。有的單位采取進步出口溫度的辦法保證供熱量，結果使出口溫度接近甚至超過熱載體的高答應使用溫度，從而加重了結焦、結垢程度，使用熱機的散熱器傳熱效率低，形成了惡性循環，直到爐管爆破。另外，過低流速會造成受熱面中的大部或局部管內壁溫度高于答應油膜溫度，而縮短導熱油的正常使用壽命，導致過熱引起鼓包、爆管。因此，燃氣導熱油鍋爐的高出口油溫度應比熱載體的工作溫度低約30℃，以防止油在使用過程中過熱分解變質。在運行中，輻射受熱面管子內的導熱油流速不低于2m/s，對流受熱管子內不低于1.5m/s，防止產生殘炭、堵塞管徑、造成管壁過熱等事故。

二、泄漏引起火災

由于焊接質量題目，熱媒輸送主管焊縫部分脫落或超溫情況下大量汽化，引起管道振動甚至損壞而致使大量導熱油外漏，而導熱油滲透性較強，特別是法蘭墊片處較為嚴重 ，泄漏后遇火源引起火災常有發生。因此，安裝時，要選有資質的安裝公司安裝，管道連接以焊接為好，適當輔以法蘭連接，不得采用螺絲連接，法蘭連接時應采用耐油、耐壓、耐高溫的高強石墨制品作密封墊片。所有與熱載體接觸的附件不得采用有色金屬和鑄鐵制造。鋼管應采用20號鋼無縫管、緊固件尤其主回路上的連接螺栓采用35號鋼鼓較為妥當。燃氣導熱油鍋爐點火前，應由鍋監所與安裝公司對所有管道、閥門等進行一次耐壓試驗，直到不滲漏為止，導熱油在系統管路中循環不應少于60分鐘，確認一切正常之后，方可點火 。

三、停電時處理不當引起火災

燃氣導熱油鍋爐在正常使用時，單位偶然發生忽然停電，此時循環油泵停止工作，爐膛內燃煤繼續在燃燒，使鍋爐油溫度繼續升高，假如油溫上升太快降不下來，就會在短時間內油溫局部超高而結焦，致使超溫過熱爆管引起火災。因此，遇上停電等故障，應打開所有爐門，立即消除爐內剩余的燃煤，讓大量冷風竄進爐膛內，迅速降低爐溫，消除熱源;同步打開鍋爐放油閥門，將高溫油緩緩放進儲油槽，并讓膨脹油槽中的冷油慢慢流進鍋爐，及時帶走熱量。有條件的單位可設置雙路電源，如設置小型汽油發電機，其電路與循環油泵電路互為切換，從而防止停電后短時間內油溫超高而造成結焦，以致釀成事故。

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